Los 555 CV del motor 4.4 V8 biturbo ascienden hasta 670 CV. Sirva de referencia otra preparación, de G-Power, que lograba 600 CV con este motor.
El par máximo que entrega es salvaje, 780 Nm entre 1.500 y 5.650 RPM.
Así consigue parar el cronómetro en 4,2 segundos cuando ha alcanzado
100 km/h, y podría seguir acelerando hasta los 300 km/h. El consumo,
estratosférico, así como el gasto de goma de unas ruedas nada
pequeñitas. Sus dimensiones, 315/25 R 23.
Este aumento de rendimiento se justifica por el nuevo sistema de
escape inoxidable, convertidores catalíticos, reprogramación de la
centralita… y la recarga estética habitual que hace Hamann. No se han
olvidado de añadir cuatro luces LED para que se le vea venir… con tiempo, antes de que te aplaste.
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